Relación Peso-Potencia: Bloques optimizados y aligerados para maximizar la aceleración y reducir el peso en el espejo de popa sin comprometer la resistencia.
Inyección Electrónica de Combustible (EFI):
- En modelos como los MFS 25/30D, la inyección funciona sin necesidad de batería (Battery-less EFI), permitiendo un arranque manual muy ligero.
- En potencias superiores, el sistema EFI gestionado por la ECU optimiza la mezcla aire/combustible para mayor suavidad, respuesta rápida del acelerador y consumo reducido.
Colector de Escape Ajustado 4-2-1 (en modelos superiores como MFS 75/90/115/140): Tecnología exclusiva que ecualiza la longitud de los pasos de escape para eliminar interferencias, maximizando el par motor a bajas revoluciones y acelerando el planeo.
Control de Velocidad de Caza / Trolling: Sistema de control de ralentí variable (Variable Idling System) que permite ajustar las revoluciones (por ejemplo, entre 650 y 950 RPM) directamente desde la llave o el mando popero.
Mando Popero Multifunción (según configuración): Integra en una sola empuñadura el cambio de marchas, mando de gas, interruptor de Power Trim/Tilt y avisos del motor.
TOCS (Tohatsu Onboard Communication System): Compatibilidad con redes NMEA 2000 para conectar y visualizar datos del motor directamente en las pantallas o GPS/Sonda de a bordo.
